■ベンディックス・コースター用の13Tのスプロケットを製作いたしました。こんなところにこんなふうに
取り付けて使うリアのギヤ板ですね。
OLD SCHOOL BMXが現役だった当時は、18T、19Tなんていうギヤ比があたり前だったもの（昔のBMXはダート・レーサーですから）ですが、現代の乗り手は基本アスファルト・ロードでOLD SCHOOL BMXを使いますから、リア・スプロケットのギヤ歯数まで昔のままだとママチャリにも置いていかれるほどのギヤ比でスピードが出ない。リア16Tくらいでも、油断するとママチャリとのバトルにはおくれ気味なんです。
そんなわけでの13T。皆様の御要望の多さにお応えしての製作です。こぎ出しは少々重めの踏み心地ですが、その分 ” GUIGUI ” と進みます。
スプロケットはBENDIXオリジナルのスプロケットよりも、硬いクロモリ材で丈夫さと減りにくさではオリジナルを上回るスペック。さらにオリジナルだとドライブスクリューに装着したこぎ出しの時「カチャ、カチャ」と気になる大きめな遊び（装着緩さ）を減らし、ドライブ方向（進み）のロスを無くしました。ペダルに伝えた力が少しでも優位に進む力に変換できるように。
このスプロケットを装着すると、これまで「こんなもんか？ 」だった速度感が「速っ！」に変るほどだとおもいますよ。
今回は13Tのみ先行でデリバリーいたしますが、追って14T、15T、16Tも順次製作を開始いたします。また、御要望によってはシマノ・コースター・ブレーキ・ハブ用のスプロケットや、シマノDXハブ用のリア・スプロケットもつくります。ご意見お聞かせください。ちなみに今回製作のベンディックス用のスプロケットはサンツアー製のコースター・ブレーキ・ハブにそのままお使いいただけますので、サンツアーのスプロケットが無くてお困りの方も是非！
ギヤ比ってあまり気にしない方も多いみたいだけれど、知ればしるほど、走れば走るほど、あるいはちょい乗りでも、その車輌のイメージが激変してしまうほどの部分です。そう、奥がとっても深い。それってシングル・ギアだからこそのOLD SCHOOL BMXの深さでもある。もちろん速いばかりが偉いわけではないし、軽めのギヤを回転で、という走りも楽しいですよね。こうして選択肢が増えたスプロケットの歯数で ” 自分のギヤ比 ” 探してみてください。世界が変ります。
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